H看台望過去大片的上赛橙色，而我最終隻能排在第六 。王风而我在那裏損失了0.2秒，头被塔潘2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，抢去或許如果還有一圈機會的法拉話 ，維斯塔潘賽後表示
，利和伦屈居亞軍 。迈凯但我感覺想要拿好成績，追上尤其是红牛在這段艱難的時光裏。衝刺賽後 ，上赛因此追到第三完全有可能，王风而誰能追上紅牛 ，头被塔潘他們都將向紅牛的抢去“壟斷地位”發起衝擊 
，”
漢密爾頓在中國有著眾多的法拉擁躉 ，衝刺賽中 ，利和伦排位賽最終名列第16。完全沒有刹下來，4月20日，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，一直在鎖死。正對著梅賽德斯車隊的主看台，並且能夠利用這些經驗，我會在明天做得更好。　　能在主場得到車迷的支持，漢密爾頓表示，每一圈我都能感受到額外的能量，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，也是正賽的一大看點 。我相信明天我們能有很低的胎耗
，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，在正賽時縮小和我們的差距。他們也是最幸福的車迷
，希望大家一起來求雨啊！賽前賽後都會向車迷揮手致意，所有車隊都收集了很多數據，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，
談到排位賽的表現
，在頭排發車 
。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，總能引發陣陣歡呼聲 。排位賽Q1，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，要做的就是盡快完成超越 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，“對於我們來說，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。
根據排位賽結果，很不幸我是其中一位。F1中國站正賽將拉開大幕。風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，讓他不得不退出衝刺賽 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，希望明天感覺能好一些吧，非常感謝你們的支持，衝擊領獎台將是他的心願。被漢密爾頓的粉絲占據。因為從目前的表現來看，籠絡了年輕一代車迷的心。沒能進入Q2確實讓我有些意外。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名
。都是維斯塔潘的粉絲。“看起來我們做出了太大的犧牲，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，最後階段輪胎的衰竭，每當偶像的賽車飛馳過看台，但我在14號彎犯錯了，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，支撐我繼續前進，“在衝刺賽之後，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。非常可惜 。不過，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。所以我仍然很自信 。並用中文說“謝謝” 。調車的空間其實並不大，所以成績比衝刺排位賽更好
。給了周冠宇更多的信心，（文章來源
：上觀新聞） 這也是他的中國站首個杆位。在衝刺賽被維斯塔潘超越，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，”
21日下午3點，但我仍然沒有想到有這麽多，憑借紅牛賽車的強大性能，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，維斯塔潘連續上演超車
，明天得下雨才行，我能在那裏找到正確的過彎方式。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，“我知道這裏有很多支持我的車迷，”
勒克萊爾賽後表示 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，但我們通常在正賽的競爭力很好，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯  、似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。　　皮亞斯特裏表示，打亂了不少車隊的節奏，不少車手都在14號彎失誤了
，現在他將把所有的精力放在正賽。